%service-partner-advantages-list%
0.0
Poznámka: Uvedené ceny platí pro pneumatiky bez ráfku. Vzorek běhounu se může různit v závislosti na rozměru pneumatiky.
Hankook iON ST AS (IH61)
225/50 R17 98V XL EV
Hankook - Výrobce pneu z Koreje, výrobek od nižší až po střední cenovou třídu.
Velikost pneumatiky
225/50 R17 98V XL EV
Změna
Určete velikost své pneumatiky
Přesné rozměry pneumatiky jsou uvedené na její bočnici. Obrázek ukazuje, jak lze z poskytnutých údajů vyčíst vlastnosti a rozměry pneumatiky
1. Šířka v mm
2. Výška jako poměr mezi šířkou a výškou v%
Typ 3. Konstrukce: "R" = radiální (často vidět), "D" nebo "-" = úhlopříčka (zřídka)
4. Požadovaný průměr ráfku (v palcích) této pneumatiky
5. index zatížení
6. Rychlost
1. Šířka v mm
2. Výška jako poměr mezi šířkou a výškou v%
Typ 3. Konstrukce: "R" = radiální (často vidět), "D" nebo "-" = úhlopříčka (zřídka)
4. Požadovaný průměr ráfku (v palcích) této pneumatiky
5. index zatížení
6. Rychlost
Dostupnost
Skladem
Pneumatika
Letní pneurychlost
V
:
Schválený
až doa 240 km/h
EAN
8808563643472
Číslo položky
GI-R-531582GA
Delticom index výkonnosti
Štítky tříd výkonnosti uváženy dle preferencí zákazníků.
Delticom zpracoval výsledky přes 40.000 hlasování zákazníků z 15 evropských zemí a z toho vytvořil tento index.
3.34
Přidat produkt k porovnání
- Popis
- Štítek pneumatiky
- Obecná Bezpečnost Produktů (GPSR)
Maximalizujte dojezd svého elektromobilu díky technologii iON
Dvojnásobná výhoda
Díky inovativní technologii iON posouvá pneumatika iON ST AS hranice z hlediska přilnavosti, hluku a opotřebení běhounu.
Prodloužená životnost běhounu
Směs ProDurable
Složení ProDurable, sestávající z pokročilých plniv a pružných pryžových materiálů, umožňuje vyšší nájezd bez ztráty výkonnosti na sněhu.
Rovnoměrné opotřebení běhounu
Technologie rovnoměrného zaoblení
Pneumatiky na elektromobilech se opotřebovávají nerovnoměrně a přibližně o 20 % rychleji než na vozidlech se spalovacími motory. iON ST AS dosahuje rovnoměrného kontaktního tlaku díky optimalizaci kontaktní struktury pomocí technologie rovnoměrného zaoblení. Pneumatiky iON ST AS zajišťují delší životnost a méně výměn.
Další snížení valivého odporu
Technologie Opti Cure
Pneumatika iON ST AS dosáhla nejvyšší třídy výkonu LRR s využitím technologie Opti Cure, která optimalizuje všechny části pneumatiky.
Technologie SoundAbsorber
Elektromotory jsou téměř bezhlučné, což znamená, že řidič více vnímá hluk pneumatik. Díky technologii i Sound Absorber nabízí pneumatika iON ST AS tichou a příjemnou jízdu při všech rychlostech.
Snížení hluku pomocí technologie dezénu o 1 dB
Nabízí nižší hlučnost o 1 dB.
Výsledek testu hlučnosti dezénu
Pneumatiky iON ST AS nabízí tichou a příjemnou jízdu při všech rychlostech.
Plynulejší a komfortnější jízda
Optimalizované multi drážky díky technologii Opti Pitch
Hlučnost pneumatiky lze zásadním způsobem snížit s využitím technologie Opti Pitch. iON ST AS má optimalizovaný počet a velikost drážek, což umožňuje to, že uslyšíte pouze to, co je podstatné.
Technologie regulace vibrací
Pneumatiky jsou navrženy tak, aby tlumily a snižovaly vertikální nárazy při jízdě na silničním povrchu a poskytovaly plynulou a klidnou jízdu. Dotýkají se země postupně, což snižuje hluk vzduchu.
EU štítkování pneumatik a třídy výkonnosti
Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.
Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm
Přehled kritérií a tříd hodnocení
účinnost paliva
Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).
Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší.
(Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů
* při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)
Poznámka:
Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
přilnavost za mokra
Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).
Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).*
*Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)
Poznámka:
Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
Vnější hluk odvalování
Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.
A
Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016.
B
Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016.
C
Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.
Hankook Tire Europe GmbH
Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany
*Ceny jsou platné (pokud není uvedeno jinak) za kus a jsou včetně DPH plus poštovné uvnitř České republika.
**Více než 90% našich zakázek se dostane k zákazníkovi v určeném termínu dodání.
