Používáme cookies. Používáním této webové stránky souhlasíte s jejich použitím.

‹ Zpět na výsledky vyhledávání │

Poznámka: Uvedené ceny platí pro pneumatiky bez ráfku. Vzorek běhounu se může různit v závislosti na rozměru pneumatiky.

Hankook iON GT (IK41)

205/65 R16 95H 4PR EV SBL

Hankook - Výrobce pneu z Koreje, výrobek od nižší až po střední cenovou třídu.

Velikost pneumatiky

205/65 R16 95H 4PR EV SBL

Změna

Dostupnost

Omezené zásoby

Pneumatika

Letní pneu

rychlost

H : Schválený až doa 210 km/h

EAN

8808563611907

Číslo položky

GI-R-538643GA

Štítek pneumatiky / Třídy výkonnosti

68 dB

European Production

2.691,⁰³ Kč

Doprava zdarma *

dodací lhůta 5 - 8 pracovních dnů **

14 denní lhůta na vrácení zboží

Více než 10.000 pneumatik na skladě

Kusů:

označit a porovnat

Hankook iON GT (IK41) 205/65 R16

205/65 R16 95H 4PR EV SBL

Omezené zásoby

jen 2.691,⁰³ Kč

A B 68 dB

Přidat produkt k porovnání

Popis
Štítek pneumatiky
Obecná Bezpečnost Produktů (GPSR)

Delší dojezd, menší dopad, vylepšené elektromobily

Trojnásobná výhoda
Díky technologii iON INNOVATIVE TECHNOLOGY od Hankook posouvá pneumatika iON GT hranice nejen z hlediska přilnavosti, ale i hluku a opotřebení běhounu.

Maximální udržitelnost
Udržitelné materiály pro pneumatiky

Rovnoměrné opotřebení běhounu
Rovnoměrné zakulacení
Pneumatiky elektromobilů se opotřebovávají přibližně o 20 % rychleji a opotřebení je nerovnoměrnější než u vozidel se spalovacím motorem. iON GT dosahuje rovnoměrného kontaktního tlaku díky optimalizaci kontaktní struktury s využitím technologie rovnoměrného zakulacení. iON GT tím pádem umožňuje delší používání a nevyžaduje tak častou výměnu pneumatik.

Prodloužená životnost běhounu
Běhoun Opti
Abnormálnímu opotřebení brání optimalizace tuhosti jednotlivých bloků vzorku.

Nový profil na opotřebení
Nový profil je aplikován na opotřebení zvýšením kontaktní šířky. Používá se nový vzor s optimalizovaným kontaktním poměrem.

Další snížení valivého odporu
Technologie Opti Cure
Pneumatika iON GT dosáhla nejvyšší třídy výkonu LRR právě díky technologii Opti Cure, která rovnoměrně zlepšuje všechny části pneumatiky.

Výkonová rezerva
Optimalizovaný měřič pneumatiky s pokročilou konstrukcí.

Ochrana proti hluku (patentovaná technologie s kukuřičnými slupkami)
Úspěšné snížení hluku pneumatik prostřednictvím vzorků, struktury a testů. Povrchová struktura kukuřičných slupek s vynikajícím akustickým výkonem aplikovaná na drážky pro rozptýlení hluku.

Minimální hluk dezénu běhounu
Technologie Opti Pitch
Hlučnost pneumatiky lze zásadním způsobem snížit optimalizací uspořádání drážek. iON GT má optimalizovaný počet a velikost drážek, takže uslyšíte pouze to, co je podstatné.

Směs ProGrip
Vyšší přilnavost na mokrém povrchu díky kombinaci siliky s vysokou hustotou a inovativních ekologických materiálů.

Vylepšená stabilita v zatáčkách
Technologie Grip Boost
Vylepšení tuhosti pneumatiky je zásadní, pokud má unést hmotnost elektromobilů. Technologie Grip Boost zvyšuje tuhost při zatáčení o 10 %, a tím zlepšuje ovladatelnost těchto vozidel.

Lepší řízení při vysokých rychlostech
Hybridní zpevňující nárazník z aramidu
Na modelu iON GT je použit zpevňující nárazník s příměsí nejmodernějších vláken, Aramid, který umožňuje zlepšit jízdní vlastnosti a udržet optimální tvar při jízdě vysokou rychlostí.

EU štítkování pneumatik a třídy výkonnosti

Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.

Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm

Přehled kritérií a tříd hodnocení

účinnost paliva

Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).

Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší.
(Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů
* při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)

Poznámka:
Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.

přilnavost za mokra

Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).

Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).*
*Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)

Poznámka:
Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.

Vnější hluk odvalování

Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.

A
Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016.
B
Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016.
C
Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.

Hankook Tire Europe GmbH

Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany

(+49) 0 6102 8149 154

[email protected]

* Ceny jsou platné (pokud není uvedeno jinak) za kus a jsou včetně DPH plus poštovné uvnitř České republika.

** Více než 90% našich zakázek se dostane k zákazníkovi v určeném termínu dodání.

Prohlédni všechny pneumatiky

Informační zpravodaj

Dostávejte zprávy a informace o pneumatikách, nabídkách a soutěžích

✓Top nabídky ✓Výsledky testů a produktové novinky ✓Doporučení