Používáme cookies. Používáním této webové stránky souhlasíte s jejich použitím.

‹ Zpět na výsledky vyhledávání │

Poznámka: Uvedené ceny platí pro pneumatiky bez ráfku. Vzorek běhounu se může různit v závislosti na rozměru pneumatiky.

Hankook Ventus S1 Evo 3 K127B HRS

205/45 R17 88W XL 4PR *, s ochrannou ráfku (MFS), runflat SBL

Hankook - Výrobce pneu z Koreje, výrobek od nižší až po střední cenovou třídu.

Velikost pneumatiky

205/45 R17 88W XL 4PR *, s ochrannou ráfku (MFS), runflat SBL

Změna

Dostupnost

Skladem

Pneumatika

Letní pneu

rychlost

W : Schválený až doa 270 km/h

EAN

8808563431598

Číslo položky

GI-R-407563GA

Štítek pneumatiky / Třídy výkonnosti

67 dB

European Production

3.579,⁰⁵ Kč

Doprava zdarma *

dodací lhůta 5 - 8 pracovních dnů **

14 denní lhůta na vrácení zboží

Více než 10.000 pneumatik na skladě

Kusů:

označit a porovnat

Hankook Ventus S1 Evo 3 K127B HRS 205/45 R17

205/45 R17 88W XL 4PR *, s ochrannou ráfku (MFS), runflat SBL

Skladem

jen 3.579,⁰⁵ Kč

B B 67 dB

Přidat produkt k porovnání

Popis
Štítek pneumatiky
Obecná Bezpečnost Produktů (GPSR)

Emoce a výkony v dokonalé harmonii
Pneumatika ztělesňující prvotřídní výkony s pohodlnou a bezpečnou jízdou.

Dezén pneumatiky

Vykrojená drážka
Vykrojená vnější drážka pneumatiky Ventus S1 evo3 zajišťuje lepší přilnavost na mokru a zvyšuje odolnost vůči akvaplaningu na hladkých površích. To zlepšuje výkony a ovladatelnost za deště při současném zachování výkonů na suchu.

Vysoce tuhé vnější bloky
Širší ramenní bloky pro lepší přilnavost v extrémní zátěži. Maximální přilnavost v zatáčkách zajišťuje vrstva nárazníkových pásů z aramidových vláken, která za všech podmínek zaručuje stálý tvar styčné plochy a zvyšuje tak ovladatelnost na suchu o 15 %.

Vnitřní bloky
Zlepšené výkony na mokru a vyšší odolnost vůči akvaplaningu díky většímu množství bloků pro zvýšený odvod vody.

Vnější bloky
Optimalizovaný počet a tvar vnějších bloků zajišťuje potřebnou přilnavost pro snažší ovladatelnost na suchu a podílí se na snížení hlučnosti.

Konstrukce pneumatiky

Směs běhounu
Nejmodernější technologie mísení pro běhounovou směs s obsahem přírodních pryskyřic a olejů. Ta zajišťuje potřebnou tuhost běhounu a vynikající výkony a stabilitu na mokrém povrchu.

Kryt nárazníkových pásů z aramidových vláken
Zvyšuje tuhost pneumatiky a zlepšuje tak reakce pneumatiky.

Vložka zakončení nárazníkových pásů
Zlepšuje odolnost nárazníkových pásů.

Tuhý ocelový nárazníkový pás
Tuhý ocelový nárazníkový pás absorbuje nárazy a zlepšuje tak odolnost pneumatiky i jízdní komfort.

Zdvojená struktura nárazníkových pásů
Zdvojená vlákna nárazníkových pásů zvyšují tuhost pneumatiky.

Tuhé a celistvé patní lano
Zlepšuje celistvost a odolnost usazení patky i při působení velkých sil.

HRS - Hankook Runflat System

Pneumatika Run-flat umožňuje jízdu při rychlostí až 80 km / h, a to i po ztrátě vnitřního tlaku v důsledku poškození pneumatiky (tj. defektní pneumatika). Instalace TPMS (Tire Pressure Monitoring System) pro snímání změny tlaku v pneumatikách je důrazně doporučeno, aby řidiči přijali příslušná opatření v mimořádných situacích.

EU štítkování pneumatik a třídy výkonnosti

Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.

Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm

Přehled kritérií a tříd hodnocení

účinnost paliva

Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).

Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší.
(Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů
* při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)

Poznámka:
Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.

přilnavost za mokra

Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).

Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).*
*Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)

Poznámka:
Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.

Vnější hluk odvalování

Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.

A
Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016.
B
Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016.
C
Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.

Hankook Tire Europe GmbH

Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, Germany

(+49) 0 6102 8149 154

[email protected]

* Ceny jsou platné (pokud není uvedeno jinak) za kus a jsou včetně DPH plus poštovné uvnitř České republika.

** Více než 90% našich zakázek se dostane k zákazníkovi v určeném termínu dodání.

Prohlédni všechny pneumatiky

Informační zpravodaj

Dostávejte zprávy a informace o pneumatikách, nabídkách a soutěžích

✓Top nabídky ✓Výsledky testů a produktové novinky ✓Doporučení