Goodyear EfficientGrip Performance 205/55 R19 97 V

Hlavni ridici technologie umoznuje diky ruznym gumarenskych smesi v behounu optimalni rovnovahu mezi nizkym valivym odporem a vysokou prilnavosti. 3D- aktivni brzdne technologie zarucuje kratke brzdne drahy na suchu.

Prvotřídní přilnavost za mokra. Nejvyšší ocenění udělované podle předpisů EU, hodnocení A,1 udělené této pneumatice za přilnavost za mokra. -

Nižší spotřeba paliva. S pomocí technologii FuelSaving vytváříme novou základní směs, která snižuje energetické ztráty v pneumatice. Valivý odpor se snížil o 18 %4 , což znamená větší úsporu paliva a nižší jízdní náklady. -

Kratší brzdné vzdálenosti, díky nimž budete řídit s jistotou. Technologie ActiveBraking zvyšuje kontakt mezi pneumatikou a povrchem vozovky a zkracuje tak brzdné vzdálenosti – až o dva metry (8 %) na mokré2 a o 3 % na suché vozovce3. '1* Pro většinu velikostí obdržela hodnocení A za přilnavost za mokra podle nařízení Evropské komise č. 1222/2009. Hodnocení se však u některých velikostí může lišit. 2 V porovnání s průměrnou brzdnou vzdáleností u čtyř předních konkurentů (brzdění na velmi mokrém povrchu s vysokým koeficientem tření μ z rychlosti 80 na 20 km/h). Testováno institutem TÜV SÜD Automotive v září 2012 na žádost společnosti Goodyear Dunlop. Velikost pneumatiky: 205/55 R16 91V; testovací vůz: VW Golf, testovací lokality: Mireval (Francie), Papenburg (SRN) a Garching (SRN); zpráva č. 76249743 3 V porovnání s průměrnou brzdnou vzdáleností u čtyř předních konkurentů (brzdění na suchém povrchu z rychlosti 100 na 0 km/h) 4 V porovnání s předchozím modelem Goodyear EfficientGrip.'

Lepší brzdění za mokra a nižší valivý odpor. Technologie WearControl zajišťuje optimální rovnováhu mezi přilnavostí za mokra a nízkým valivým odporem. To prospívá životnosti pneumatiky. -

EU štítkování pneumatik a třídy výkonnosti

Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.

Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm

Přehled kritérií a tříd hodnocení

účinnost paliva

Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).

Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší.
(Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů
* při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)

Poznámka:
Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.

přilnavost za mokra

Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).

Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).*
*Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)

Poznámka:
Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.

Vnější hluk odvalování

Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.

A
Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016.
B
Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016.
C
Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.

Recenze pneumatik EfficientGripPerformance

Průměr na základě 4 123 výsledků testů

Přilnavost v suchých podmínkách

Brzdění v suchých podmínkách

Přilnavost ve vlhkých podmínkách

Brzdění za mokra

Přilnavost ve sněhu

Komfort při jízdě

Vnitřní hladina hluku

Opotřebení pneumatik

Spotřeba paliva

Ujeté kilometry9858

23.10.2018 od Ladislav
Očekával jsem méně hluku, ale jízdní vlastnosti a spotřeba jsou dobré.

14.10.2014 od Lenka Hálová
prostì sedí :)

View more reviews

Goodyear S.A. Innovation Center

Avenue Gordon Smith, 7750, Colmar-Berg, Luxembourg

+3227115111

[email protected]

Goodyear EfficientGrip Performance