%service-partner-advantages-list%
Poznámka: Uvedené ceny platí pro pneumatiky bez ráfku. Vzorek běhounu se může různit v závislosti na rozměru pneumatiky.
General GRABBER AT
LT31x10.50 R15 109Q 6PR OWL
Velikost pneumatiky
LT31x10.50 R15 109Q 6PR OWL
Změna
Určete velikost své pneumatiky
Přesné rozměry pneumatiky jsou uvedené na její bočnici. Obrázek ukazuje, jak lze z poskytnutých údajů vyčíst vlastnosti a rozměry pneumatiky
1. Šířka v mm
2. Výška jako poměr mezi šířkou a výškou v%
Typ 3. Konstrukce: "R" = radiální (často vidět), "D" nebo "-" = úhlopříčka (zřídka)
4. Požadovaný průměr ráfku (v palcích) této pneumatiky
5. index zatížení
6. Rychlost
1. Šířka v mm
2. Výška jako poměr mezi šířkou a výškou v%
Typ 3. Konstrukce: "R" = radiální (často vidět), "D" nebo "-" = úhlopříčka (zřídka)
4. Požadovaný průměr ráfku (v palcích) této pneumatiky
5. index zatížení
6. Rychlost
Dostupnost
Bohužel nemáme tyto pneumatiky skladem.
Pneumatika
Letní pneurychlost
Q
:
Schválený
až doa 160 km/h
EAN
4032344502083
Číslo položky
GI-D-G-0172GA
Delticom index výkonnosti
Štítky tříd výkonnosti uváženy dle preferencí zákazníků.
Delticom zpracoval výsledky přes 40.000 hlasování zákazníků z 15 evropských zemí a z toho vytvořil tento index.
2.41
Přidat produkt k porovnání
- Popis
- Štítek pneumatiky
- Obecná Bezpečnost Produktů (GPSR)
Offroad pocit v nové dimenzi.
Pro vozidla SUV a pickupy. Univerzální terénní pneumatika značky General Tire je Grabber AT. Nabízí skvělý záběr a vynikající handling v terénu i na silnici. Zrozena v USA, General Tire nabízí pneumatiky pro všechny typy vozidel, pro všechna roční období a pro všechny terény. Vynikající trakce a excelentní držení stopy v terénu. Vhodná například pro vozidla Land Rover Discovery, Chevrolet Tahoe a VW Amarok. Pro všechny terenní auta, ideální trakce na písek, sníh a blato, klidná jízda, minimalní úroven hluku, podminky pro off road, agresivní model, sportovní pohled s bilou pismenkou.
Vynikající trakce a excelentní držení stopy v terénu. Střídavě uspořádané střední a ramenní bloky se záběrovými hranami přímo přenášejí podélné a příčné síly, což přináší vynikající trakci a reakce na řízení v terénu.
Skvělý záběr v bahnitém terénu. Otevřené ramenní drážky zajišťují samočistící efekt. Výsledkem je vysoká trakce v blátivém terénu.
Robustní dezén pro jízdu v náročném terénu. Pevné bloky zajišťují optimální přenos sil a přitom jsou dostatečně flexibilní, aby se zabránilo zatrhávání a zalamování. Dokonce i za nepříznivých podmínek běhoun zůstává odolný proti poškození.
Dlouhodobé záběrové vlastnosti v obtížném terénu. V-profil drážek a zakřivené hrany bloků přispívají ke snadnějšímu uvolňování zaklesnutých kamínků. Pneumatika je odolná v obtížném terénu.
Komfort jízdy a nízká hlučnost. Zakřivení bloků a orientace lamel umožňují hladké odvalování dezénových bloků a snižují hluk pneu a zajišťují rovnoměrné opotřebení. Výsledkem je nízký vnější hluk odvalující se pneu a vysoký jízdní komfort.
Výborná ochrana proti aquaplaningu. Široké drážky a doplňkové zářezy odvádějí vodu pryč z dezénu a minimalizují tak riziko vzniku aquaplaningu.
EU štítkování pneumatik a třídy výkonnosti
Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.
Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm
Přehled kritérií a tříd hodnocení
účinnost paliva
Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).
Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší.
(Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů
* při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)
Poznámka:
Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
přilnavost za mokra
Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).
Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).*
*Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)
Poznámka:
Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
Vnější hluk odvalování
Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.
A
Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016.
B
Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016.
C
Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany
*Ceny jsou platné (pokud není uvedeno jinak) za kus a jsou včetně DPH plus poštovné uvnitř České republika.
**Více než 90% našich zakázek se dostane k zákazníkovi v určeném termínu dodání.
