Continental VancoWinter 2 235/65 R16 115/113 R

Skvělý záběr v zimě.

Pro lehká užitková vozidla a dodávky.

VancoWinterTM 2: Chytré a univerzální řešení pro zimní měsíce.

Pneumatiky pro dodávky určené k přepravě zboží musí splňovat náročné požadavky jak na hospodárnost, tak na vysokou spolehlivost. V tvrdých zimních podmínkách, dobrá zimní pneumatika pomáhá nejen bezpečně přepravit pasažéry a zboží, ale také minimalizuje riziko poškození nebo spoždění dodávky zboží.

VancoWinterTM nastavil měřitko pro optimální výkon a bezpečí v zimě pro dodávková vozidla. Její kvalita se potvrdila v mnoha testech odborných časopisů i organizací a samozřejmě i při denním použití u mnoha spokojených zákazníků.

VancoWinterTM 2 je nová pneumatika vyznačující se vysokým záběrem určená pro bezpečnou přepravu zboží i osob v zimním období. Skvělý výkon na zimní vozovce splňuje požadavky na označení sněhovou vločkou dle požadavků testovacích standardů RMA.

Přínosy:

Zlepšené brzdy na sněhu a ledu
Handling jako u osobních vozidel
Vynikající ochrana proti vzniku aquaplaningu
Dlouhá životnost
Testovaný záběr na sněhu

Zlepšené brzdy na sněhu a ledu. Vyvážená lamelová síť se otevírá při brždění na sněhu či ledu. Koncept těchto lamel je příčinou tzv.„efektu škrabky na led“. Výsledek: Vynikající brzdné vlastnosti v zimních podmínkách.

Handling na sněhu jako u osobních vozidel. Sinusové lamely v ramenních blocích jsou otevřenější a vzájemně se podpírají při jízdě v zatáčkách. V lamelových mezerách je uzavřeno větší množství sněhu. To má za následek, že handling na sněhu, mokru či suchu je velmi podobný handlingu osobních pneu.

Excelentní odolnost vůči aquaplaningu a bezpečná ovladatelnost na mokru. „Otevřená“ ramena se zakřivenými příčnými drážkami fungují jako drenáž v příčném směru a tím zajišťují vynikající ochranu proti aquaplaningu na mokru a rozbředlém sněhu.

Nařízení (EU) 2020/740

EU štítkování pneumatik a třídy výkonnosti

Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.

Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm

Přehled kritérií a tříd hodnocení

účinnost paliva

Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).

Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší.
(Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů
* při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)

Poznámka:
Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.

přilnavost za mokra

Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).

Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).*
*Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)

Poznámka:
Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.

Vnější hluk odvalování

Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.

A
Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016.
B
Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016.
C
Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.

Recenze pneumatik VancoWinter2

Průměr na základě 139 výsledků testů

Přilnavost v suchých podmínkách

Brzdění v suchých podmínkách

Přilnavost ve vlhkých podmínkách

Brzdění za mokra

Přilnavost ve sněhu

Komfort při jízdě

Vnitřní hladina hluku

Opotřebení pneumatik

Spotřeba paliva

Ujeté kilometry11882

View more reviews

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany

+4951193801

[email protected]

Continental VancoWinter 2