Používáme cookies. Používáním této webové stránky souhlasíte s jejich použitím.
OK
Poznámka: Uvedené ceny platí pro pneumatiky bez ráfku. Vzorek běhounu se může různit v závislosti na rozměru pneumatiky.
Matador

Matador MP47 Hectorra 3

175/65 R14 82T

Matador - Evropské pneumatiky s německou technologií

Velikost pneumatiky
175/65 R14 82T 
Dostupnost
Skladem
Pneumatika
So Letní pneu
rychlost
T: Schválený  až doa 190 km/h
EAN
4050496819422
Číslo položky
GI-R-363265GA
DEX
EU
European Production
1.219,00
Doprava zdarma*
dodací lhůta 5 - 8 pracovních dnů**
14 denní lhůta na vrácení zboží
Více než 10.000 pneumatik na skladě

Přidat produkt k porovnání

Pro střední třídu, luxusní vozidla a SUV.

Matador je značka s dlouhou tradicí a širokou nabídkou spolehlivých pneumatik. Vysoká úroveň bezpečnosti jízdy na mokrém povrchu. Vhodná například pro vozidla Škoda Octavia, VW Passat a VW Tiguan.

  • Vysoká úroveň bezpečnosti jízdy na mokrém povrchu
  • Dobrý handling a kratší brzdná dráha
  • Delší životnost
  • Nižší hlučnost

Vysoká úroveň bezpečnosti jízdy na mokrém povrchu. Čtyři široké obvodové drážky dokáží rychle odvádět velký objem vody z kontaktní stopy pneumatiky. Bezpečnost jízdy na mokrých silnicích je tak vyšší a riziko aquaplaningu naopak nižší.

Dobrý handling a kratší brzdná dráha. Tuhé a pevné obvodové pásy, žebra a bloky dezénu v centrální části pneumatiky zlepšují přenos záběrových a brzdných sil na povrch vozovky. Přímá a rychlá je odezva na řízení. Výsledkem je dobrý handling a krátká brzdná dráha na suché vozovce.

Delší životnost. Optimální rozložení prvků dezénu a tuhosti dezénových bloků v přítlaku na vozovku přináší rovnoměrné rozložení měrného tlaku ve stopě pneumatiky. Výsledkem je snížení opotřebení dezénu, což zvyšuje kilometrový výkon.

Nižší hlučnost. Emise hluku způsobené dezénovými prvky ve středu kontaktní plochy jsou sníženy v důsledku uzavřeného vnějšího ramene. Toto snížení hluku zvyšuje jízdní komfort pneumatiky.

EU štítkování pneumatik a třídy výkonnosti

Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od ​​1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.

Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm

Přehled kritérií a tříd hodnocení

účinnost paliva

Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).

Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší.
(Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů
* při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)

Poznámka:
Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.

přilnavost za mokra

Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).

Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).*
*Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)

Poznámka:
Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.

Vnější hluk odvalování

Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.

A
Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016.
B
Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016.
C
Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.

*Ceny jsou platné (pokud není uvedeno jinak) za kus a jsou včetně DPH plus poštovné uvnitř České republika.
**Více než 90% našich zakázek se dostane k zákazníkovi v určeném termínu dodání.

Informační zpravodaj

Dostávejte zprávy a informace o pneumatikách, nabídkách a soutěžích
✓Top nabídky ✓Výsledky testů a produktové novinky ✓Doporučení