Používáme cookies. Používáním této webové stránky souhlasíte s jejich použitím.
OK
Poznámka: Uvedené ceny platí pro pneumatiky bez ráfku. Vzorek běhounu se může různit v závislosti na rozměru pneumatiky.
Hankook

Hankook Winter i*cept evo3 X W330A

235/55 R17 103V XL 4PR, SBL

Hankook - Výrobce pneu z Koreje, výrobek od nižší až po střední cenovou třídu.

Velikost pneumatiky
235/55 R17 103V XL 4PR, SBL 
Dostupnost
Omezené zásoby
Pneumatika
Wi Zimní pneumatiky
M+S označení
se symbolem sněhové vločkyWinter
rychlost
V: Schválený  až doa 240 km/h
EAN
8808563479583
Číslo položky
GI-R-427036GA
7.750,15
Doprava zdarma*
dodací lhůta 5 - 8 pracovních dnů**
14 denní lhůta na vrácení zboží
Více než 10.000 pneumatik na skladě

Přidat produkt k porovnání

Dokonalost za všech zimních podmínek pro vozy SUV

Zimní pneumatiky s vynikající ovladatelností na sněhu a zároveň s výbornou přilnavostí na mokru i suchu při nízkých teplotách.

Dezén pneumatiky

Samočistící záběrové drážky
Směrový dezén se specificky tvarovanými drážkami ve tvaru racčích křídel zlepšují trakci a brzdný výkon na sněhu.

Zimní 3D lamely
Vroubkované zimní lamely v oblasti ramen díky své tuhosti zvyšují stabilitu vozidla.

Drážky 'PIPE KERF'
Vodní kanálky na vnitřní straně ramenních bloků zlepšují záběrové vlastnosti na mokru díky zrychlenému odvodu vody.

Směs 'Aqua Pine'
Maximalizace přilnavosti na mokru a sněhu přidáním vysoce rafinované pryskyřice.

Konstrukce pneumatiky

Vylepšená směs na bázi siliky pro výkon na mokru
Nová směs s vysokým obsahem siliky pro vynikající výkony na mokru. Přírodní příměsy zajišťují pružnost gumy ve velkém teplotním rozsahu.

Použití vysocepevnostní oceli v náraznících
Celoocelové nárazníky zvyšují tuhost běhounu a udržují stabilitu v přímém směru i při jízdě ve vysoké rychlosti. Speciální ochrana hran běhounu zlepšuje ovládání vozidla.

Dvouvrstvá konstrukce kostry
Díky dvouvrstvé konstrukci kostry se zvyšuje tuhost pneumatiky a odolnost vůči zatížení.

Vysokopevnostní patní lano
Vysokopevnostní patní lano zaručuje perfektní jízdní stabilitu i při vysoké rychlosti.

EU štítkování pneumatik a třídy výkonnosti

Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od ​​1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.

Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm

Přehled kritérií a tříd hodnocení

účinnost paliva

Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).

Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší.
(Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů
* při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)

Poznámka:
Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.

přilnavost za mokra

Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).

Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).*
*Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)

Poznámka:
Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.

Vnější hluk odvalování

Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.

A
Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016.
B
Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016.
C
Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.

*Ceny jsou platné (pokud není uvedeno jinak) za kus a jsou včetně DPH plus poštovné uvnitř České republika.
**Více než 90% našich zakázek se dostane k zákazníkovi v určeném termínu dodání.

Informační zpravodaj

Dostávejte zprávy a informace o pneumatikách, nabídkách a soutěžích
✓Top nabídky ✓Výsledky testů a produktové novinky ✓Doporučení